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交通出行數據向社會開放

時間:2019-11-5 9:49:06  作者:孫宏陽  來源:北京日報  查看:26  評論:0
內容摘要:根據《辦法》中公布的交通出行數據開放目錄,開放的數據包括地面公交、軌道交通、靜態交通、路網運行四個類別,數據類型包括靜態數據和動態數據。

昨天,市交通委官方網站公布了《北京市交通出行數據開放管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》),地鐵公交擁擠度、實時路況、停車場泊位數……這些交通出行數據全部向社會開放。

地鐵擁擠度5分鐘一更新

根據《辦法》中公布的交通出行數據開放目錄,開放的數據包括地面公交、軌道交通、靜態交通、路網運行四個類別,數據類型包括靜態數據和動態數據。

《辦法》規定,交通出行數據開放方式分為無條件開放和依申請開放兩種方式。其中,無條件開放數據獲取渠道為網站下載,可通過市交通委官方網站或北京市統一開放平臺直接下載;依申請開放數據獲取渠道為接口訪問方式,開放對象包括向社會提供出行信息服務的單位,且要符合服務范圍、平臺服務器設置、服務能力等方面的要求。

記者注意到,“無條件開放”的數據包括地鐵、公交的線路信息、站點信息,路側停車位位置、數量信息,公租自行車停車位信息等。

此外,《辦法》還明確提出,原始數據的來源單位除了保證原始數據的穩定性和可靠性,還要根據清單所要求的更新頻率及時更新數據。比如,公交到站預報信息的更新頻率是1分鐘,公交、地鐵擁擠度信息更新頻率是5分鐘,停車場泊位數信息、實時路況信息更新頻率5分鐘,公路事件信息的更新頻率為“實時”。

與互聯網企業深度融合

市交通委介紹,制定該《辦法》主要是為了進一步深化大數據在城市交通治理中的應用,通過交通出行數據向社會開放共享,促進交通行業和互聯網企業深度融合,優化和改善出行引導服務,為市民合理選擇出行時間、出行方式和出行路線提供高品質、精細化服務。

《辦法》規定,由市交通委有關部門在原始來源數據基礎上,進行必要的清洗、脫敏和加工處理,形成開放數據。開放數據須保證與原始來源數據具有相同的更新頻率和信息一致性。數據開放目錄清單隨著北京市智慧交通信息化建設發展進程定期更新。

此外,開放數據的使用單位應保證其所獲得數據的使用不得危害國家安全和公共安全,不得侵犯任何其他方的合法權益,不得向任何第三方以任何形式披露或出售得到的數據;在使用數據過程中應當落實數據安全管理要求,防止數據被非法獲取或者不當利用,并對可能發生的信息泄露、信息遭篡改等責任事故負責。

通過依申請開放獲得數據的單位,應當履行數據開放保密協議有關規定,一旦發生違反規定的行為,市交通委有權終止數據開放。同時,每年1月應當向市交通委提交數據應用情況報告,市交通委組織相關部門對數據應用情況進行評估,評估結果不合格的,交通委將督察進行整改;整改不合格的,市交通委有權單方面關閉數據開放通道。

路側車位數據信息上線

關于目前可查詢的數據,記者昨天登錄市交通委網站看到,發現首頁明顯位置分別是交通指數和實時路況查詢,其中交通指數欄提供全路網、環路以及城六區擁堵指數和行車速度,實時路況頁面除了顯示由綠色、黃色、紅色組成的路況地圖,還滾動播報擁堵路段。

停車泊位數據也備受市民關注,目前全市4.6萬個路側車位已經實現路側電子收費,各道路車位數量以及具體位置,都可以在首頁右側“道路停車”中查詢。此外,在左側的“我要查詢”欄目中,市民還可進行備案停車場查詢。記者注意到,只要選擇并輸入所在城區及停車場名稱,就可查詢路側占道停車場、路外公共停車場、公建配建停車場、居住小區停車場等不同類型停車場的備案數據信息。交通出行數據向社會開放


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